• <bdo id="cacc6"><center id="cacc6"></center></bdo><bdo id="cacc6"><center id="cacc6"></center></bdo>
  • <noscript id="cacc6"><center id="cacc6"></center></noscript>
    <menu id="cacc6"><center id="cacc6"></center></menu>
    <bdo id="cacc6"><center id="cacc6"></center></bdo>
  • 位置:昆明生活網 > 體育活動 > 正文 >

    人大代表高云龍:加強建設昆明綜合交通樞紐重要節點

    2022年01月25日 22:50來源:網絡搜索手機版

    qq淘商城返利網,張玉[?老公,第七個讀者txt下載

      國際性綜合交通樞紐是昆明城市建設重要的功能目標,昆明市人大代表高云龍在兩會期間提出建議,打造城市內部綜合交通樞紐節點,實現城市交通有效疏散,整合交通資源,提高城市交通效率。

      高云龍表示,目前昆明市重要節點綜合交通樞紐項目有昆明高鐵南站、昆明長水綜合交通樞紐項目、昆明西客站樞紐項目、菊花村昆明市綜合交通國際樞紐項目、經開區綜合交通樞及其他立足地鐵站點及公交站點進行的樞紐建設等。這些綜合交通樞紐項目建設大部分借鑒引進TOD建設思路,即以公共交通引導城市建設發展的新城市規劃建設模式。理念先進,優勢明顯,既有利于土地的集約利用,又凸顯了交通在城市發展中的重要作用,優化了城市交通,解決城市發展過程中的交通問題。未來,越來越多的城市軌道站點的建設將會前瞻性引入TOD建立模式,站點不再是單純的交通站點,而成為城市一個個交通動脈及毛細血管的供氧核,“站的功能成為城市功能不可分割的一部分,但又隱藏于城市之中!

      但目前昆明城市功能格局中,仍存在公交場站、鐵路站點、汽車客運站明顯獨立于城市發展,既分割了城市,又沒有實現土地的集約利用,站是站,城是城。此外,土地供地模式單一。在以上幾個大型綜合交通樞紐建設過程中,土地供地模式仍遵循著嚴格的按照土地性質進行土地供應,公共交通用地無法實現城市商業功能的融合,商業用地在高成本壓力無法兼顧交通基礎設施的打造,單一供地模式無法實現站城有效融合,進而造成土地資源的浪費,不利于集約利用。

      他建議,大型綜合交通樞紐項目要策劃先行。樹立“策劃比規劃重要”的思想,指導綜合交通樞紐項目的建設,策劃為規劃提供任務書。

      盡快出臺土地復合利用分層確權的指導意見及辦法。他表示,北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都等多地在此類項目建設中積累了較為豐富的實踐經驗,并出臺了相關支持土地分層確權、推動土地復合利用的一系列相關政策,實現了土地的集約開發。昆明市土地資源較為稀缺,更應該加強土地的集約利用,盡快出臺相關政策。

      此外,大型綜合交通樞紐建設項目涉及利益方十分復雜,技術規范涉及鐵路、軌道、市政等多個建筑門類,且相互之間規范不統一,項目設計、建設、投融資、運營難度極大。建議應該由一個政府部門牽頭統籌協調,各相關部門參加的規劃設計組,共同對項目的規劃設計方案進行研究。避免部門意見不一致給項目推進帶來困難。(昆明信息港 記者昝娟娟)

    點擊進入專題%9%9%9%9%9%9%9%9%9%9%9%9 %9%9%9%9%9%9%9%9%9%9%9%9特別聲明:以上文章內容僅代表作者本人觀點,不代表新浪網觀點或立場。如有關于作品內容、版權或其它問題請于作品發表后的30日內與新浪網聯系。

    本文地址:http://www.acentient-software.com/tiyuhuodong/113489.html 轉載請注明出處!

    今日熱點資訊
    国产精品永久免费导航
  • <bdo id="cacc6"><center id="cacc6"></center></bdo><bdo id="cacc6"><center id="cacc6"></center></bdo>
  • <noscript id="cacc6"><center id="cacc6"></center></noscript>
    <menu id="cacc6"><center id="cacc6"></center></menu>
    <bdo id="cacc6"><center id="cacc6"></center></bdo>